Bei Dreizylinder-Zweitaktmotoren. Der bei Viertaktmotoren übliche Zündverteiler ist durch die Unterbrecherplatte ersetzt. Der Unterbrechernocken sitzt direkt auf der Kurbelwelle. Der Zündstrom wird in den jedem Zylinder zugehörigen Spulen (entweder Einzelspulen oder Spülenkasten) umgeformt. Bei Zweizylinder-Zweitaktmotoren entsprechend Zweihebelzündanlage.
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