Die Kraftschlüssigkeit zwischen Ventilantrieb (Stößel, Stoßstange, Kipphebel, Nockenwelle) und Ventil muß durch das V. unterbrochen sein. Das jeweils zulässige Spiel richtet sich nach der Bauart des Motors bzw. Formbildung des Antriebnockens (0,1 bis 0,4 mm). Ist das Spiel größer als vorgeschrieben, so erfolgt die Ventilerhebung zu spät und der Ventilschluß zu früh. Dadurch wird Füllung und Restgasentleerung sowie Leistung des Motors beeinträchtigt.
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