Zusatzvorrichtung für Einspritzpumpen, die bei aufgeladenen Dieselmotoren die Kraftstoffmenge der verfügbaren Luftmenge anpaßt. Dadurch wird störende Trübung der Abgase bei niedrigen Drehzahlen vermieden. Der Anschlag der Reglerstange D wird durch eine Nockenscheibe C bewirkt. Die Stellung der Nockenscheibe wird von einer Membran A beeinflußt. Die Membrankammer wird vom Druck im Ansaugkanal beaufschlagt.
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