Die internationale Entwicklung führt vom Querschnitt des Reifens b: h im Verhältnis 1: 1 (rechts) zum low-section Niederquerschnitt-Reifen, der breiter als höher ist, hier im Verhältnis 1,24: 1 (links). Der N. zeichnet sich durch höhere Seitenstabilität und verbesserte Kurvenführung aus.
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